Que es el Blue en los motores diesel?

¿Qué es el Blue en los motores diésel?

El Blue Diesel R33 es un nuevo biocombustible que contamina un 20\% menos que el diésel convencional. El 67\% restante está compuesto de diésel procedente del petróleo combinado con otros aditivos que mejoran sus prestaciones.

¿Qué problema hay con el AdBlue?

Parar la producción de Adblue puede traer consigo un problema de desabastecimiento y un posible aumento de precios. En el peor de los casos, la falta de suministro puede suponer un grave problema para los vehículos diésel que no pueden seguir circulando sin este aditivo.

¿Qué pasa si círculo sin AdBlue?

Si se agota el AdBlue mientras estás circulando con el coche el motor no se apagará (por seguridad), pero entrará en un modo «a prueba de fallos». Si se te acaba el AdBlue no provocarás una avería, pero el coche dejará de funcionar adecuadamente y podría no volver a arrancar.

¿Dónde se inyecta el AdBlue?

Para realizar su función, el AdBlue® se inyecta en el catalizador del sistema SCR (de reducción catalítica selectiva). Esta combinación desencadena una reacción química, capaz de reducir las emisiones NOx en los gases de escape que se crean en el proceso de combustión.

¿Cuántos Km dura el AdBlue?

En los coches diésel modernos, el AdBlue va almacenado en un depósito adicional de entre 12 y 17 litros, y dura entre 6.000 y 8.000 km en condiciones de uso normal.

¿Cómo limpiar sistema AdBlue?

Qué hacer: Una vez recibido el pedido de AdBlue, durante el llenado del deposito, mantener el máximo nivel de limpieza para que no entren polvo y contaminantes. Limpiar la boquilla de la bomba después del llenado, sumergiéndola en una cuba de agua desmineralizada para eliminar posibles restos blancos de AdBlue® seco.

¿Cómo limpiar el circuito de AdBlue?

Una vez recibido el pedido de AdBlue, durante el llenado del deposito, mantener el máximo nivel de limpieza para que no entren polvo y contaminantes. Limpiar la boquilla de la bomba después del llenado, sumergiéndola en una cuba de agua desmineralizada para eliminar posibles restos blancos de AdBlue® seco.

¿Cómo limpiar manchas de AdBlue?

¿Cómo se anula el AdBlue?

Si desea reducir o eliminar por completo el consumo de AdBlue en su camión, podemos reprogramar la ECU para permitirlo. Nuestro procedimiento no iluminará las luces de error del tablero. Nota: La extracción del sistema AdBlue (o similar) solo debe llevarse a cabo en camiones para uso fuera de carretera o carrera.

¿Cómo funciona depósito AdBlue?

Transforma las partículas de NOx que salen por el tubo de escape de un coche como resultado de la combustión que tiene lugar en el motor. Lo hace a través de una reacción química que da lugar a una mezcla menos perjudicial para el medio ambiente ya que está compuesta por nitrógeno y vapor de agua.

¿Por qué el nivel del depósito de AdBlue no va a aumentar con el paso de los kilómetros?

Damos respuesta a estas dudas. Como bien has imaginado, el nivel del depósito de AdBlue no va a aumentar con el paso de los kilómetros. Lógico. Es un líquido que sale de su depósito y se inyecta en la línea de escape, de forma que salvo que añadamos más cantidad de este aditivo, su nivel sólo bajará.

¿Cuál es el consumo de AdBlue?

Una buena cifra de partida sería cada 20.000 km, aunque según lo anterior, el consumo de AdBlue también varía de un vehículo a otro y, sobre todo, del tipo de uso que se le dé al coche, por lo que siempre es muy recomendable seguir las indicaciones del ordenador que te indica que el depósito de AdBlue está llegando a la reserva.

¿Cómo se reposta el tanque de AdBlue?

¿Cómo se reposta AdBlue? Técnicamente, para rellenar el tanque de AdBlue basta con abrir el tapón del depósito de urea y rellenarlo con cuidado. Recuerda que es corrosivo y puede dañar la carrocería; se recomienda el uso de guantes y gafas protectoras

¿Cómo se controla la calidad del AdBlue?

Pero para Euro 6 es necesario utilizar también un sistema como el SCR, que requiere de Adblue. ¿Cómo se controla la calidad del Adblue? Ese control se efectúa mediante la norma alemana DIN 70070, un estándar que ha sido bautizado como “Adblue” por VDA, el organismo que lo creó con el fin de asegurar al máximo la calidad del producto.